MC62701-114 Трос стабилизатора, передний, правый
Трос для стабилизатора, передний, правый.
Описание продукта
Детали продукта Важная информация по безопасности: Сбои терминалов троса из-за труднообнаруживаемой коррозии применяются ко всем тросам управления полетом. Просмотрите австралийский бюллетень о годности к полету AWB 27-001, выпуск 8, для инспекции и замены терминалов тросов управления. Тросы управления полетом McFarlane McFarlane имеет в наличии более 4500 сборок тросов и цепей. Мы предлагаем тросы, одобренные FAA-PMA, в варианте из коррозионностойкой нержавеющей стали или высокопрочной оцинкованной стали для большинства самолетов Cessna серий 100 и 200, самолетов Piper серий PA28, PA32 и PA34, а также самолетов G-164 серии Ag-Cat. McFarlane также поставляет тросы для поршневых однодвигательных, многих турбинных и двухдвигательных самолетов Beechcraft, а также тросы регулировки стабилизатора для самолетов Piper J3, PA11, PA12, PA14, PA16, PA18, PA18A, PA20 и PA22. Качество McFarlane не имеет себе равных! Тросы доступны в вариантах оцинкованной или нержавеющей стали. Тросы продаются в наборах или отдельно. При заказе тросов и терминалов у McFarlane вы всегда получаете сертифицированный продукт! Наши закупки большого объема обеспечивают вам отличные цены. Мы являемся одним из немногих производителей тросовых сборок, сертифицированных DOD QML-6117! Качество Тросы управления полетом McFarlane Aviation предлагают качество, которое не имеет себе равных в авиационной промышленности. Наши процедуры и персонал обеспечения качества неустанно работают, гарантируя, что тросы управления полетом соответствуют самым высоким возможным стандартам. Эти стандарты превышают военные спецификации, регулирующие тросы управления полетом. Каждая сборка троса McFarlane изготавливается из материалов высшего качества, произведенных в США, от поставщиков, которые перечислены правительством США как протестированные и квалифицированные для правительственного использования (QPL перечисленные). McFarlane Aviation, Inc. также является одобренным поставщиком тросов для Министерства обороны. Перед принятием сборок тросов образец из каждой партии подвергается испытательной нагрузке, равной 100% от их номинальной минимальной прочности на разрыв, и затем разрушается. Каждый терминал троса, навальцованный на сборку троса, проверяется на правильные размеры. Все производимые сборки тросов предварительно растягиваются для устранения изменений в оснастке и роста после установки. Кроме того, каждая сборка троса McFarlane должна выдерживать продолжительную нагрузку, равную 60% от номинальной минимальной прочности на разрыв троса, обеспечивая самые безопасные и высококачественные тросы управления полетом. Нержавеющая сталь или оцинкованная сталь для троса? Нержавеющая сталь устойчива к коррозии и работает хорошо в средах, таких как соленый воздух, насыщение водой или сельскохозяйственные химикаты. Оцинкованные углеродистые стальные и нержавеющие тросы пропитываются соединением для предотвращения ржавчины и смазки по Mil-SPEC. В нормальных средах оцинкованный трос не будет страдать от повреждений коррозией в течение десятилетий. Как определить состав троса для полета Преимущества оцинкованного троса — это его стойкость к износу и стоимость. Оцинкованные тросы сопротивляются абразивному износу в четыре-пять раз дольше, чем нержавеющая сталь. Проволока из нержавеющей стали высоко содержит никель и в
Простота установки
- Гибкая прокладка обеспечивает простое прилегание; тросы продаются в наборах или отдельно для облегчения установки.
- Сертифицировано FAA-PMA для двигателей и систем Continental, Lycoming и других, что упрощает интеграцию в указанные модели самолетов.
Экономичность
- Наши закупки большого объема обеспечивают отличные цены на тросы и терминалы.
- McFarlane предлагает тросы в оцинкованном или нержавеющем варианте, что позволяет выбрать экономичный вариант без потери качества для авиазапчастей.
Безопасность
- Каждый трос проходит испытания на нагрузку, равную 100% номинальной минимальной прочности на разрыв, и выдерживает 60% от минимальной номинальной прочности на разрыв для обеспечения безопасности.
- Тросы предварительно растягиваются для устранения изменений в оснастке после установки, минимизируя риски коррозии и сбоев.
Модели и спецификации
- Доступно для самолетов Cessna серий 100 и 200, Piper серий PA28, PA32, PA34, G-164 серии Ag-Cat, Beechcraft (однодвигательные поршневые, многие турбинные и двухдвигательные), а также для стабилизатора Piper J3, PA11, PA12, PA14, PA16, PA18, PA18A, PA20 и PA22.
- Материалы: Нержавеющая сталь для коррозионностойкости или оцинкованная сталь для повышенной износостойкости; все тросы соответствуют военным спецификациям и QML-6117.
Совет по установке
- Перед установкой проверьте тросы на соответствие спецификациям и проведите инспекцию, как указано в бюллетене AWB 27-001, выпуск 8.
- Используйте предварительное растяжение для устранения потенциальных изменений в оснастке после монтажа.
Предостережения
- Сбои терминалов троса из-за коррозии могут быть труднообнаруживаемыми; регулярно инспектируйте тросы управления полетом в соответствии с AWB 27-001, выпуск 8.
- Избегайте использования в средах с повышенной коррозией без выбора нержавеющей стали.
Условия гарантии
- Все тросы McFarlane сертифицированы FAA-PMA и произведены из QPL-перечисленных материалов, обеспечивая гарантию качества для для самолетов.
- McFarlane является одобренным поставщиком DOD, что подтверждает соответствие строгим стандартам; каждая партия проходит испытания на разрыв.
Предупреждение
- Коррозия терминалов тросов может привести к сбоям в управлении полетом; следуйте рекомендациям AWB 27-001 для инспекции и замены.